اینستکه لاریجانی روز۲۱ فرودرین ۹۱ دراین کمیسیون حاضرشد وبا ابلاغ «توصیه رهبر» مبنی براینکه « مذاکرات با قدرتهای خارجی یعنی گروه ۱+۵ درپیش است ودراین فضا به مصلحت نیست که تصویب بودجه ۹۱ بیش ازاین به تأخیرافتد »  کمیسیون مذبور را وادار کرد مسأله را درز بگیرد و به کار تشریفاتی رسید گی لایحه و آماده سازی مقدمات تصویب آن توسط مجلس هشتم ،ادامه دهد . اما این مصلحت گرایی سیاسی درکار بودجه بندی سال ۹۱ مشکل بودجه بندی سال ۹۱ را حل نمی کند . زیرا در آمدهای اصلی بودجه عمومی دولت درسال ۹۱  به دلایل زیر قابل پیش بینی وارزیابی نیست:
الف -براثر تحریم نفتی رژیم ایران ومشکلاتی که فعالیتهای اتمی وتروریستی این رژیم برای بازرگانی خارجی کشور به وجود آورده  ،میزان درآمد نفت و درآمد مالیات برواردات طی سال ۹۱ غیر قابل پیش بینی شده است . .
ب - دولت احمدی نژاد  نمی خواهد در مورد میزان درآمد ناشی از حذف یارانه ها به مجلس حساب پس بدهد و رقم و آمارآنرا درلایحه بودجه نیاورده است .
مجلس هشتم ابایی ندارد که از سرکشی مالی دولت  احمدی نژاد درمورد دخل وخرج اجرای « طرح هدفمند سازی یارانه ها » پرده بردارد ، اما  به خاطر مصلحت سیاسی رژیم سعی می کند که معضل بی سابقه غیرقابل پیش بینی شدن در آمد نفت ودرآمد مالیات بر واردات  بودجه عمومی طی سال ۹۱  را برملا نکند . 
بازتاب تحریم دوگانه آمریکا واروپا برصادرات نفت ایران
موانع گوناگونی که آمریکا واروپا برسر راه خرید نفت از رژیم ایران به وجود آورده اند، خرید نفت وحتی بازرگانی ایران را با مشکلات جدی روبرو کرده است . آمریکا حربه جلوگیری ازواریز پول نفت ایران ازمجاری بانکی را به کارگرفته و کلیه شرکتهای نفتی وبانکهایی را که  تا به حال خریدار نفت ایران بوده و پول خرید نفت از رژیم را به بانک مرکزی و سیستم بانکی ایران واریز می کردند ، برسر این دوراهی قرار داده  که بین خرید نفت از ایران ورابطه تجاری – مالی با آمریکا ( بزرگترین قدرت بزرگ اقتصادی جهان ) یکی را انتخاب کنند .۲۷ کشور عضو اتحادیه اروپا علاوه براینکه خرید نفت از رژیم ایران را قطع می کنند ، با حربه جلوگیری شرکتهای بیمه اروپایی از بیمه کشتی های که نفت وفرآورده نفتی ایران را حمل می کنند به میدان آمده است . اتحادیه اروپا می داند که صاحبان  کشتی های نفتکش که نفت ایران را به کشورهای آسیایی حمل می کنند باید علاوه بربیمه کشتی ومحموله نفتی آن ، خسارت وارده به شخص ثالث که می تواند از بروز حوادث گونا گون ونفوذ نفت ازاین کشتی ها به آبهای بین المللی وسواحل وبنادرجهان پدید آید  را نیز، ، بیمه نمایند . صاحبان کشتی های نفتکش می توانند بیمه کشتی ومحموله آنرا نزد شرکتهای بیمه آسیایی بیمه کنند . اما تا به حال جز شرکتهای بیمه اروپایی و آمریکایی ،به زیر بار بیمه شخص ثالث تردد این کشتی ها که می توانند به محیط زیست وافراد خسارات بزرگ وارد آورند نرفته اند . رویتر درمورد رقم بالای بیمه شخص ثالث کشتی های نفتکش گزارش می دهد که یک کشتی که ۲میلیون بشگه نفت حمل می کند باید به مبلغ یک میلیارد دلار خسارت به محیط زیست وافراد را زیر پوشش بیمه ببرد تا بتواند به حمل ونقل نفت روی آبهای بین المللی به پردازد . از آنجاییکه شرکتهای بیمه آسیایی نمی توانند ویا به صرفه نمی بینند که به زیر بارسنگین بیمه شخص ثالث کشتی های نفتکش بروند ودر شرایطی که ، شرکتهای بیمه غربی ازبیمه محموله های نفتی ایران منع شده اند کلوب های صاحبان کشتی مستقر درچین ( با ۱۰۰۰ کشتی نفتکش ) و مستقر درهنگ کنگ ( با ۲۰۰۰ کشتی نفتکش ) اعلام کرده اند اگر بیمه های اروپایی محموله های نفتی ایران را زیر پوشش بیمه خود قرار ندهند ،مجبورند حمل نفت ایران را ، حتی به کشورهای آسیایی ازجمله چین ، متوقف کنند ( رویتر ۸ آوریل ۲۰۱۲